70年瞰四川丨期待成都“双机场”时代全国主流媒体“飞阅”天府国际机场


原标题:四川70年代,期待成都的“双机场”时代,全国主流媒体“飞天”天府国际机场

来源:四川在线

天福国际机场俯瞰天空,看起来像“太阳神鸟”,它的翅膀飘扬,纸上的蓝图逐渐成为现实。与此同时,繁忙的工人正争先恐后地抓住项目的进展. 8月31日,“70岁的四川第3届全国主流媒体航拍四川”大型采访活动来到了最后一站成都天府国际机场,四川在线,Betta和成都移动通过5G网络进行直播。

三天前,天府国际机场T2航站楼的主体结构完全封顶,标志着整个航站楼主体结构的完工,以及对这个国家级国际航空枢纽的进一步投资。

作为中国“十三五”规划中最大的民用交通枢纽机场项目,天府国际机场未来将实现年旅客吞吐量9000万人次。届时,天府国际机场将带领成都进入“双机场”时代,加速四川融入全球经济。

航站楼的主体结构已全部完工

全国媒体目睹了“神鸟”一起飞翔。

31日下午,天气很好。在成都天府国际机场的施工现场,刚刚焊接的钢结构表面已被雨水冲走。

在成都天府国际机场建设总部旁边的展板前,工作人员介绍了新机场航站楼设计,功能区划,综合交通规划和配套设施建设的信息。

2016年,成都天府国际机场正式开工建设。根据规划,天府国际机场将共建设6条跑道和4个航站楼。该机场一期工程将达到目标设计2000万人次,货物吞吐量70万吨,到2025年飞机起降32万架。长期项目将满足年旅客吞吐量9000万人次。

对于非现场综合交通,地铁18号线,13号线和19号线是天府国际机场GTC的一楼。其中,地铁18号线从火车南站出发,沿天府大道东侧向南行驶。它停在天府国际机场T1和T2航站楼。地铁13号线贯穿东西两侧。起点是温江。它正在规划中;地铁19号线将连接双流机场和天府国际机场。

今年8月28日,随着最终混凝土浇筑的完成,成都天府国际机场的T2航站楼完成了主要的上限。到目前为止,整个成都天府国际机场航站楼的主体结构已全面完工。

乘坐“川宝”直升机,从天空俯瞰它。这个设计的灵感来自古老的天沙国际机场,那里有金沙“太阳神鸟”。如今,“两翼”已经完成,它即将到来。 “机场的原型已经出现了,'太阳神鸟'想要飞得很高。我相信随着机场的建成,四川乃至整个西部地区的经济也将起飞!”湖南日报摄影记者傅聪惊呼。

世界上第一条高速铁路“倾斜”机场大厅

“超级工程”是一种高度复杂的技术应用,吸引了采访。

承包商的工作人员走出刚刚完成主体盖的T2航站楼建筑工地,提到根据以前的设计,未来350公里的高速铁路将倾斜穿过飞机场。施工难度系数是前所未有的。

“哇!如何吸收这个?“”我怎么能支持它?“.想象一下,高速铁路在候机楼的地下运行并且不会减速。来自全国各地的媒体都认同天府国际机场的艰难建设。不时抛出一个问题。 “为了达到最佳的减震和支撑效果,我们通过180多个减震基础将大厅的11万吨结构载荷传递到'大铁'的弧形屋顶,并缓冲了高速运转铁路对上层建筑的振动。影响.“现场工作人员说。”

不仅如此,天府国际机场的T1和T2终端还采用BIM技术提高项目的质量和效率,实现现场安全管理的“智能站点”系统等。高科技和尖端技术。只有钢筋量,T1终端建筑钢筋捆绑超过9万吨,相当于两个“鸟巢”钢; T2航站楼建筑约11万吨,可建11座法国艾菲尔铁塔。目前,成都天府国际机场航站楼建设项目已申报多项国家和省级工程奖。

登上机场现场的观察塔,站在这片土地的制高点,采访小组的记者用望远镜观察它,或者用相机记录下来。 “天府国际机场的交通规划非常好。机场建设还考虑了乘客的道路交通。地铁和高速铁路线都在规划和建设中。我刚看到正在那里修理高速铁路的涵洞。“记者刘洋说。

5G智能机场将在未来推出

面试团队将5G应用程序视为“黑色技术”来玩CALL

走出看台,采访组进入了一排玻璃建筑办公区。这是成都天府国际机场的智能站点管理中心。工作人员专注于机场“智能”应用程序管理的概念。

在VR虚拟现实体验区,您可以“真实”地感受到施工现场的可怕事故。 “啊!”在一个砖砌的建筑场景中,斗鱼主播刘启刚带来了一个VR虚拟现实头盔并尖叫起来。 “感觉就像墙壁会掉下来,这才是真实的。”脱掉头盔,刘琦依然有一颗挥之不去的心。

另一方面,在一个大屏幕采访组中,其中一个也提高了分贝:

“这不是我吗?我没带头盔?”我刚走进机场建筑区。 AI“安全行为识别系统”拍摄了每个人的照片,没有头盔的人被抓住了。 “当有这种不正常的操作时,AI甚至会在地板上的高音扬声器中喊出他的名字,”施工单位的工作人员说。

不仅如此,灰尘,噪音,PM2.5,PM10等数据无法逃脱AI的“法眼”,“这是一款基于5G网络低延迟特性的应用。一旦污染指数超标,它将自动上传和启动。自动喷水灭火系统。“同时,还有一个名为”车间管理“的应用程序,它也有助于机场建设的施工管理。”你可以随时看到每个区域的建设通过点击手机。直播视频。“

作为我省第一个5G应用试点单位,天府国际机场与四川移动合作建设了5G智能机场。目前,虽然机场仍处于建设阶段,但智能站点管理中心无处不在地反映了5G应用的便利性。未来,5G技术还将应用于机场的智能安防检查,客运服务,智能票务,智能物流,机场自动化调度等,乘客将能够体验到更智能,更便捷的旅行服务。

期待成都“双机场”时代的到来

成都与世界的距离将再次接近

根据规划,成都天府国际机场计划于2020年基本建成并于2021年投入运营。届时,成都将成为仅次于上海和北京的第三个拥有“双机场”的城市。

未来,从成都天府国际机场起飞到欧洲,非洲和中东的时间将比从北到北的时间短两到三个小时。成都将成为北京,上海和广州的第四个国际级国际航空枢纽,连接南北和东西;欧洲,东南亚,南亚,中东和中亚的国际航空门户网站;是国际旅客和货物往返于西,东,东西,西至中国内地的重要中转站。

然而,成都天府国际机场不仅是一个重要的交通基础设施项目,而且在成都,四川乃至整个西部地区的经济发展中也起着重要的战略支撑作用。在这里,将形成信息交流点,人流交汇点,物流中心,金融中心,信息中心,人才聚集高地,资本流动的萧条。这些资源的融合将加速四川融入全球经济格局,带动成渝经济区和天府新区的发展。

以成都为背景,在天府国际机场建设现场背后,有更深刻的城市规划和建设变革。作为成都“东方入境”的重点项目,天府国际机场不仅将为成都的空中经济发展带来积极影响,还将充分发挥其地理优势,打造“空中走廊”,开辟“丝绸之路”。空中之路“为成都而不依靠河流或海洋来面对世界。

在建设单位拍摄的延迟视频中,天府国际机场在夜间光照下更加美观。成都东部新城的未来将从这里开始。 (图片/编辑江西,钟凡,王永华,晓峰,若一)

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2019-09-01 12: 00

来源:中国出版网成都发布

原标题:四川70年代,期待成都的“双机场”时代,全国主流媒体“飞天”天府国际机场

来源:四川在线

天福国际机场俯瞰天空,看起来像“太阳神鸟”,它的翅膀飘扬,纸上的蓝图逐渐成为现实。与此同时,繁忙的工人正争先恐后地抓住项目的进展. 8月31日,“70岁的四川第3届全国主流媒体航拍四川”大型采访活动来到了最后一站成都天府国际机场,四川在线,Betta和成都移动通过5G网络进行直播。

三天前,天府国际机场T2航站楼的主体结构完全封顶,标志着整个航站楼主体结构的完工,以及对这个国家级国际航空枢纽的进一步投资。

作为中国“十三五”规划中最大的民用交通枢纽机场项目,天府国际机场未来将实现年旅客吞吐量9000万人次。届时,天府国际机场将带领成都进入“双机场”时代,加速四川融入全球经济。

航站楼的主体结构已全部完工

全国媒体目睹了“神鸟”一起飞翔。

31日下午,天气很好。在成都天府国际机场的施工现场,刚刚焊接的钢结构表面已被雨水冲走。

在成都天府国际机场建设总部旁边的展板前,工作人员介绍了新机场航站楼设计,功能区划,综合交通规划和配套设施建设的信息。

2016年,成都天府国际机场正式开工建设。根据规划,天府国际机场将共建设6条跑道和4个航站楼。该机场一期工程将达到目标设计2000万人次,货物吞吐量70万吨,到2025年飞机起降32万架。长期项目将满足年旅客吞吐量9000万人次。

对于非现场综合交通,地铁18号线,13号线和19号线是天府国际机场GTC的一楼。其中,地铁18号线从火车南站出发,沿天府大道东侧向南行驶。它停在天府国际机场T1和T2航站楼。地铁13号线贯穿东西两侧。起点是温江。它正在规划中;地铁19号线将连接双流机场和天府国际机场。

今年8月28日,随着最终混凝土浇筑的完成,成都天府国际机场的T2航站楼完成了主要的上限。到目前为止,整个成都天府国际机场航站楼的主体结构已全面完工。

乘坐“川宝”直升机,从天空俯瞰它。这个设计的灵感来自古老的天沙国际机场,那里有金沙“太阳神鸟”。如今,“两翼”已经完成,它即将到来。 “机场的原型已经出现了,'太阳神鸟'想要飞得很高。我相信随着机场的建成,四川乃至整个西部地区的经济也将起飞!”湖南日报摄影记者傅聪惊呼。

世界上第一条高速铁路“倾斜”机场大厅

“超级工程”是一种高度复杂的技术应用,吸引了采访。

走出刚刚完成主体封顶的T2航站楼施工现场,承建方工作人员提到,按照之前的设计,未来时速350公里的高铁将斜穿机场。施工难度系数前所未有。

“哇!如何吸收?“我怎么能支持呢?“……想象一下,高铁在航站楼的地下行驶,不会减速。来自全国各地的媒体对天府国际机场建设的艰难表示赞同。不时地,抛出一个问题。“为了达到最佳的减震和支撑效果,我们通过180多个减震基础,将大厅11万吨的结构荷载传递到‘大铁’的弧形屋顶,并将铁路的高速运行缓冲到上层的振动上。结构。影响……”现场工作人员说。

不仅如此,天府国际机场T1、T2航站楼还采用BIM技术提高工程质量和效率,实现现场安全管理的“智能现场”系统等。高科技和尖端技术。仅钢筋数量,T1航站楼钢筋绑9万多吨,相当于两个“鸟巢”钢筋;T2航站楼约11万吨,可建11座法国埃菲尔铁塔。目前,成都天府国际机场航站楼建设项目已申报多项国家和省级工程奖。

记者登上机场遗址观测塔,站在这片土地的制高点上,采访组的记者用望远镜观察,或用相机不停地记录。“天府国际机场的交通规划非常好。机场建设还考虑了旅客的道路交通。地铁和高速铁路都在规划建设中。记者刘洋说:“我刚看到正在修高铁的涵洞。”

未来将提供5G智能机场

面试团队将5G应用程序体验为“黑色技术”来打电话

走出看台,采访组进入了一排玻璃建筑办公区。这是成都天府国际机场的智能站点管理中心。工作人员专注于机场“智能”应用程序管理的概念。

在VR虚拟现实体验区,您可以“真实”地感受到施工现场的可怕事故。 “啊!”在一个砖砌的建筑场景中,斗鱼主播刘启刚带来了一个VR虚拟现实头盔并尖叫起来。 “感觉就像墙壁会掉下来,这才是真实的。”脱掉头盔,刘琦依然有一颗挥之不去的心。

另一方面,在一个大屏幕采访组中,其中一个也提高了分贝:

“这不是我吗?我没带头盔?”我刚走进机场建筑区。 AI“安全行为识别系统”拍摄了每个人的照片,没有头盔的人被抓住了。 “当有这种不正常的操作时,AI甚至会在地板上的高音扬声器中喊出他的名字,”施工单位的工作人员说。

不仅如此,灰尘,噪音,PM2.5,PM10等数据无法逃脱AI的“法眼”,“这是一款基于5G网络低延迟特性的应用。一旦污染指数超标,它将自动上传和启动。自动喷水灭火系统。“同时,还有一个名为”车间管理“的应用程序,它也有助于机场建设的施工管理。”你可以随时看到每个区域的建设通过点击手机。直播视频。“

作为我省第一个5G应用试点单位,天府国际机场与四川移动合作建设了5G智能机场。目前,虽然机场仍处于建设阶段,但智能站点管理中心无处不在地反映了5G应用的便利性。未来,5G技术还将应用于机场的智能安防检查,客运服务,智能票务,智能物流,机场自动化调度等,乘客将能够体验到更智能,更便捷的旅行服务。

期待成都“双机场”时代的到来

成都与世界的距离将再次接近

根据规划,成都天府国际机场计划于2020年基本建成并于2021年投入使用。届时,成都将成为仅次于上海和北京的“双机场”中国第三个城市。

未来,从成都天府国际机场到欧洲,非洲和中东,将从北京到上海的时间缩短2到3个小时。成都将成为第四个呼应北京,上海和广州的国际级国际航空枢纽,连接南北,连接东西方;成为中国通往欧洲,东南亚,南亚,中东和中亚的国际航空门户;它是中国大陆的重要中转站,东,东,西,西,西。

然而,成都天府国际机场不仅是一个重要的交通基础设施项目,而且还将为成都,四川乃至中国西部的经济发展起到重要的战略支撑作用。在这里,它将形成一个信息交汇点,一个人的交汇点,一个物流中心,一个金融中心,一个信息中心,一个人才集合的高地和一个资金流动的场所。这些资源要素的融合将促进四川融入全球经济格局,推动成渝经济区和天府新区的发展。

专注于成都,天府国际机场背后有更深入的城市规划和建设改革。天府国际机场作为成都“东进”的重点项目,不仅可以为成都机场的经济发展带来积极的影响,还可以充分发挥其区域优势,打造“空中走廊”,开辟成都,不靠近大海。面向世界的“丝绸之路”。

在建设单位拍摄的延时视频中,夜景下的天府国际机场在光照下更加耀眼,成都新城的未来也将从此开始。 (图文/钟帆王华晓峰江焱编辑/若一)

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