台湾港务公司被曝21年未主动检修台垮塌大桥,负责人称“才刚来一年”被批卸责


[全球网络记者尹彦辉]台湾的宜兰南澳大利亚大桥倒塌,造成6人伤亡。台湾《中世电子报》 4日说,台湾港务局局长吴宗荣在撞车事故发生后三号。面对“立法者”的质疑,吴不仅第一次不免指责,而且还不断推卸责任。也用“仅仅一年”作为盾牌。这使得该站的“交通大臣”林家龙直言不讳地说“严重过失”。

《中国时报》 10月4日报道,台湾交通部部长林家龙,港口公司董事长吴宗荣和台湾“立法院”运输委员会3日在南澳大利亚报道。桥梁的断裂事件及准备的问题。

吴宗荣说,港口公司总共花费了1795万新台币,与南澳大利亚大桥的维管养护费用相同,养护项目包括沟渠清洁,路灯,油漆,景观灯和电线,伸缩缝,人行道,人行道等。对于外界最关心的钢丝绳问题,他说:“视力检查中是否有生锈”,并让“立法者”叶以金发誓“一点也不”。

据报道,吴宗荣承认港口公司尚未制定桥梁维修规范,面对“立法者”的质疑,他说“南澳大利亚大桥由基隆港索隆港分公司管理”并说“不”。电缆的检测是建兴大学的事。最后,以“我刚来一年”为盾。报告说,“立法委员”黄国昌不能忍受这一点,痛苦地同意“那么,把责任推到基层了吗?”/p>

值得注意的是,事故发生后,吴宗荣第一次没有露面,曾经被称为“被隐藏了几十个小时”。当3日桥梁事故后第一次发声时,口头辞职获得批准,第二波惩罚将在the灾后得到处理。

《中国时报》还报道说,国民党“立委”曾明宗等人于3日举行了新闻发布会,“执政党”应在一个月内对整个台湾的危险桥梁进行审查。补救措施。曾明宗说,搜救结束后,将要求蔡有关部门提交调查报告,调查行政责任,并向社会做出解释。

根据台湾的“东森新闻云”,南澳大利亚过海大桥已经完成了21年。只有宜兰县政府委托建兴大学进行两项测试。没有发现异常,主管部门的台湾港口公司自1998年该项目完成以来,尚未进行过积极和独立的测试。台湾港口公司进一步追踪发现,在管辖范围内的17座桥梁中,除了在过去4年内完工的桥梁外,只有剩余的13座是桥梁的,其中2座已有10年以上的历史。

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