是第二辆车的补充,还是对传统车的取代,新能源的出路在哪?


原车专家2011.7.17我想分享

经过多年的发展,新能源汽车已为用户所熟知,并且发展迅速,年增长率超过50%。结果,传统的汽车公司和新车已经接近这个领域,甚至是房地产巨头恒大集团。投资新能源汽车。

它很凶,但就总量而言,新能源汽车并不像传统汽车那么好。据统计,2018年全国共售出轿车2235.1万辆,新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆。因此,市场上对新能源汽车有两种截然不同的看法。乐观主义者认为,新能源是汽车工业的新增长极,必将成为主流。悲观主义者认为,新能源是国家政策的产物,有许多弊病。它仍然不是一种气候。那么现在,新能源汽车如何定位以及它们应该朝哪个方向发展?

首先,新能源将取代传统能源,但短期内不会实现。传统能源资源有限,对环境具有破坏性,必须由新能源取代。这意味着传统汽车在一段时间内仍将是主流。现阶段的新能源汽车只是传统汽车的补充。

这与新能源汽车的定位有关。它可以满足目前许多家庭“1 + 1”汽车的需求,一辆传统汽车+一辆新能源汽车。一个两口之家,或用于城市旅行的新能源汽车,传统汽车作为长途旅行。

在这里,我不得不提到SAIC-GM-Wuling的新能源产品宝骏E100。它的定位是“家庭的第二辆车”,非常准确。广西,山东青岛,河南驻马店等地两年的总销量超过4.2。一万辆车,超过65%的用户拥有一辆甚至两辆传统汽车。购买宝骏E100后,50%的用户使用传统汽车的频率降至每周两次。因此,新能源汽车现在更适合作为补充而非主流旅行工具。我相信很多购买Tesla和Weilai等产品的用户都会使用相同的用途。

其次,新能源汽车的生态环境有待改善。新能源汽车最大的缺点是充电设施少,充电时间长,不如传统汽车加油方便。因此解决充电问题是一个很大的关键。首先是改善公共充电设施。这需要政府和企业以及社会资源的协调。这需要一些时间,但有些城市做得很好。例如,在深圳,在政府和比亚迪的支持下,充电设施相对较多,因此新能源的使用率也相对较高;第二是改进产品本身的设计和服务。例如,宝骏E100采用220V家用充电模式,不依赖传统充电桩,10小时内充满250公里。对于城市旅行来说更方便。而且车子只有2米5,有两个设计,停车位小,也提供了很多便利。

同样,新能源汽车的成本高于传统汽车的成本。例如,最近插入的插电式混合动力蒙迪欧比传统的蒙迪欧贵了数万。如何降低新能源汽车的成本,尤其是电池成本,是其发展的关键。较低的成本意味着消费者将获得利益。宝骏E100可以在几个地区销售42,000辆汽车,为期两年。原因是它的价格接近人民。以前的产品价格为155公里或200公里,介于350万至50,000之间。最近在全国上市的250公里产品的价格仅为50,000-60,000。这个月(7月)仍然可以便宜10,000,所以它备受追捧。当然,质量信誉也很好,42.9%的超高强度和高强度钢被中国汽车研究院评为五星级安全微型纯电动汽车。

最后,有一种偏见认为新能源汽车比传统汽车更具破坏性。一种是用电烧煤,另一种是在电池报废后污染电池。事实上,这是一个值得关注的问题。例如,宝骏E100的充电功率小于2KW,充满了15度的电力。但是,它对城市环境的贡献不容小觑。它相当于种植几棵树,每年计算10,000公里。请注意,汽车排放的污染比这更严重。在电池方面,国家已经开发出全面的回收系统,许多电池可以回收再利用。经过适当处置后,污染几乎为零。

总之,新能源必须是汽车工业的发展趋势。这是自然环境和传统能源的有限性质的必然选择。但是,目前,完全更换它需要一些时间。随着技术的进步和发展与技术,每个人都知道改进,新能源汽车肯定会改变人们的出行习惯。

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经过多年的发展,新能源汽车已为用户所熟知,并且发展迅速,年增长率超过50%。结果,传统的汽车公司和新车已经接近这个领域,甚至是房地产巨头恒大集团。投资新能源汽车。

它很凶,但就总量而言,新能源汽车并不像传统汽车那么好。据统计,2018年全国共售出轿车2235.1万辆,新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆。因此,市场上对新能源汽车有两种截然不同的看法。乐观主义者认为,新能源是汽车工业的新增长极,必将成为主流。悲观主义者认为,新能源是国家政策的产物,有许多弊病。它仍然不是一种气候。那么现在,新能源汽车如何定位以及它们应该朝哪个方向发展?

首先,新能源将取代传统能源,但短期内不会实现。传统能源资源有限,对环境具有破坏性,必须由新能源取代。这意味着传统汽车在一段时间内仍将是主流。现阶段的新能源汽车只是传统汽车的补充。

这与新能源汽车的定位有关。它可以满足目前许多家庭“1 + 1”汽车的需求,一辆传统汽车+一辆新能源汽车。一个两口之家,或用于城市旅行的新能源汽车,传统汽车作为长途旅行。

在这里,我不得不提到SAIC-GM-Wuling的新能源产品宝骏E100。它的定位是“家庭的第二辆车”,非常准确。广西,山东青岛,河南驻马店等地两年的总销量超过4.2。一万辆车,超过65%的用户拥有一辆甚至两辆传统汽车。购买宝骏E100后,50%的用户使用传统汽车的频率降至每周两次。因此,新能源汽车现在更适合作为补充而非主流旅行工具。我相信很多购买Tesla和Weilai等产品的用户都会使用相同的用途。

其次,新能源汽车的生态环境有待改善。新能源汽车最大的缺点是充电设施少,充电时间长,不如传统汽车加油方便。因此解决充电问题是一个很大的关键。首先是改善公共充电设施。这需要政府和企业以及社会资源的协调。这需要一些时间,但有些城市做得很好。例如,在深圳,在政府和比亚迪的支持下,充电设施相对较多,因此新能源的使用率也相对较高;第二是改进产品本身的设计和服务。例如,宝骏E100采用220V家用充电模式,不依赖传统充电桩,10小时内充满250公里。对于城市旅行来说更方便。而且车子只有2米5,有两个设计,停车位小,也提供了很多便利。

同样,新能源汽车的成本高于传统汽车的成本。例如,最近插入的插电式混合动力蒙迪欧比传统的蒙迪欧贵了数万。如何降低新能源汽车的成本,尤其是电池成本,是其发展的关键。较低的成本意味着消费者将获得利益。宝骏E100可以在几个地区销售42,000辆汽车,为期两年。原因是它的价格接近人民。以前的产品价格为155公里或200公里,介于350万至50,000之间。最近在全国上市的250公里产品的价格仅为50,000-60,000。这个月(7月)仍然可以便宜10,000,所以它备受追捧。当然,质量信誉也很好,42.9%的超高强度和高强度钢被中国汽车研究院评为五星级安全微型纯电动汽车。

最后,有一种偏见认为新能源汽车比传统汽车更具破坏性。一种是用电烧煤,另一种是在电池报废后污染电池。事实上,这是一个值得关注的问题。例如,宝骏E100的充电功率小于2KW,充满了15度的电力。但是,它对城市环境的贡献不容小觑。它相当于种植几棵树,每年计算10,000公里。请注意,汽车排放的污染比这更严重。在电池方面,国家已经开发出全面的回收系统,许多电池可以回收再利用。经过适当处置后,污染几乎为零。

总之,新能源必须是汽车工业的发展趋势。这是自然环境和传统能源的有限性质的必然选择。但是,目前,完全更换它需要一些时间。随着技术的进步和发展与技术,每个人都知道改进,新能源汽车肯定会改变人们的出行习惯。

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