北京市二环边最后一块成规模集中建设区怎么建?丽泽金融商务区优化提升方案抢鲜看!


简介:《北京城市总体规划(2016年2035年)》明确指出,丽泽金融商务区是新兴金融行业的聚集区,也是首都金融改革的试验区。《丽泽金融商务区优化提升方案》转变传统的规划理念,强调“以人为本”,改善人民生活环境质量,加强对文化,生态和城市基础设施等资源的科学保护和有效利用。

根据市委,市政府主要领导对高点定位的要求,抓紧丽泽金融商务区的规划建设工作,以及“丽泽成为第二金融街”的要求,市规划自然资源委员会和丰台区政府将组织北京建元和波士顿。咨询(上海)有限公司牵头并与美国SOM,英国空间句法,荷兰NL城市解决方案,荷兰城市建设学院,市政总医院,江河水利等建立了工作营。功能,发展策略,城市质量,交通组织和生态文化的优化和改善策略已完成《北京丽泽金融商务区优化提升方案》。

丽泽金融商务区位于北京西二环和三环路之间,以丽泽路为主要线路,从东部的彩虎营大桥开始,从西部的丽泽大桥开始,在南部的枫草河和在北部的红莲南路开始。规划研究区总面积为8.09平方公里,其中核心区总土地面积为2.81平方公里。

商业区的土地使用功能包括商务办公室,多功能混合和辅助生活。它是北京第二环路附近最后的大型建筑区,将成为首都西南地区发展的新地标。

1建立高服务水平的混合功能结构

对于世界上典型的商务区,对现有商务区人员的需求进行大数据统计,合理优化商务办公所需的酒店,公寓,商业和公共设施的比例,打造高端服务人才,与全球商业区的发展相吻合。趋势混杂的校园。

2.改善复合功能的高效便捷布局

通过引进五星级酒店,国际医疗,购物中心等高端配套设施,提高区域质量;在分析商业空间价值,空间结构,当前制约条件等因素的基础上,综合确定配套设施的布局。地铁和地下空间出入口的辐射半径在300米以内,可以保证90%以上的辅助设施。在内部,辅助设施的布局反映了水平和垂直空间的高度结合。

3.实现该地区工作和居住的平衡

在2.81平方公里,8.09平方公里和60平方公里的范围内,采用了长租公寓,商业住房和公共租赁住房来满足不同的生活需求。在半小时的交通圈内,基本上可以解决Lize员工的80%。

1.建筑空间与绿色公共空间的完全融合

通过调整当地的道路网并构建各种过马路,改善了丽泽34 km的生态慢行系统,并将其与城市慢行系统联系起来。

优化开放空间系统,使建筑物可以是带窗户的绿色,而公园的绿色空间可以在任何建筑物步行300米以内达到1公顷以上。可以在楼下5分钟内与生态缓慢移动系统对接(无需穿越城市的主要道路)。

晋中敦南路的主要道路功能向南移至万全石路,使核心区域与风草河绿地紧密相连。

通过两层步行平台的形式,核心区域与西侧绿色分隔的城市公园环网串联。

2.建立“小街区与封闭路网”的开放街区

在核心区域(2.81平方公里),路网密度从10.8 km/km2增加到12.49 km/km2,北区的路网密度约为18 km/km2(包括邻道),达到国际水平。同时,块内的公共空间向公众开放以创建一个开放的块。

3确保双方城市道路和土地利用的一体化设计

?南区优化了已实施的路板形式,将道路红线中的慢速空间与土地红线中的公共空间整合在一起,实现了道路接口的统一;调整绿化布局以建造绿树成荫的道路,缩短街道规模并营造出过马路的良好感觉。

?北部区域可调整路板的宽度,缩短道路红线的宽度,并增加周围区域的感觉。

4加强文化和自然资源的保护与利用

探索晋中的历史文化,水文化和戏曲文化,体现丽泽市的特色。为确保生态安全,采取了多种生态措施,同时创建了丰泽河,莲花河等丽泽海滨景观。

五条轨道线的交织,航站楼的建设和地下交通环廊的建设,使丽泽交通更加便捷,也增加了地下空间的需求和施工难度。

地下空间的综合建设将有效地连接周围的景观资源,组织大量的办公,商业,转乘交通需求和休闲购物需求,提高建设的科学性和资源利用效率。

1通过建立“共享中庭”来提高中国联通的质量

规划的综合建筑面积约0.4平方公里,包括底层和地下四层,其中有156万平方米的地上建筑和108万平方米的地下建筑。与原始计划相比,这些层相互连接并扩展了联通服务的范围。

一楼设有一个下沉式花园,一个枢纽广场,一个Lize中庭和一个阳光明媚的走廊,形成一个“共享中庭”,将自然光和人流引入地下空间,同时与地面公共空间充分互动。行人出入口的300米服务半径覆盖了核心区域的100%。

B1和B2层是地下人行道的主要层,连接5条轨道交通交汇线,形成一个“峰”形交通骨架,可以到达每栋建筑物,并在6分钟内到达轨道车站大厅。同时,结合运输路线安排地下交通,并植入标志性节点以优化地下慢行体验。

B3和B4层是地下车厢,地下交通环廊走廊,物流服务车厢,街区内部停车场和航站楼停车场的主要层和停车空间,它们是分层且分区域的,独立的无干扰,必要时它们也可以互相使用。

2地面通过两个内外层转移公共交通和社会车辆

它以Lize码头为核心,分为内部和外部两个圆圈,并组织多个汽车经销商和行人出口,以方便快捷地进入地下。

公交线路等公共交通站点靠近终点站大楼(100米以内),这是第一圈。地下交通圈出入口,终点站机动车出入口,阻挡机动车出入口,并且远离终点站大楼(区域),在第二层外约400米处,迅速将交通引入地下,减少了交通航站区的小型乘用车数量。

另外,在轨道交通方面,建议在丽泽和金融街之间建设一条15分钟的轨道直连线,以促进丽泽和金融街的一体化发展。同时,优化网络结构,扩大网络覆盖范围,并与城市西南地区联系。该居住小组将为城市通勤提供服务,加强金融街的西南方向以及里泽地区东北方向与市中心之间的铁路运输联系。

此内容由计划实施提供